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假如安装在P0或P1方位，则功用仅限于发动-停手和能量收回。虽然P0和P1的方位更寻常集成单元，但对排放的优点是最低的，因为假如ICE不旋转就没有能量收回。在这种装备下，ICE的封闭算法不太活跃，这减少了二氧化碳的减排。当在动力传动系统中的方位更靠后时，假如ISG作为发电机运作，aos万代代理在滑行或制动期间能够进行能量收回。车辆的移动将使后轴或传动轴动弹，即使ICE已封闭。由于ISG现在独立于ICE，更活跃的封闭算法是可能的，然后完成更多的二氧化碳减排。

此外，在这些方位，电力驱动是可能的，这意味着车辆可由ISG移动，同时作为一个电机运作。这在以下两种状况中很有用：启停交通，或从停止状态开始行进，然后发动ICE以提速。aos万代代理的功率输出一般在5千瓦到25千瓦或更大的范围内，但由于皮带驱动方案在结合高水平的扭矩时可能会呈现打滑的状况，因此一般面向低端商场。aos万代代理关于现在所占的电动车销量的之一。预计这一比例至少会在2026年之前保持稳定，而的销量将继续以近20%的复合年增长率增长。高性能BSG/ISG关于能够完成其二氧化碳减排目标至关重要。

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